為落實行政院「加速推動都市更新方案」,內政部營建署輔導地方政府推動都市更新示範計畫,其中新竹市政府優先擇定新竹科技特定區計畫中已劃定之都市更新地區—「新竹火車站後站地區」作為更新示範地區。本計畫為政府20處優先推動更新計畫及六大指標新領航的旗艦計畫之一,業經行政院96 年10 月17 日第3062次院會核定「新竹火車站後站地區」為優先推動之指標性都市更新案,未來將打造成為「新竹時尚中心」。
新竹火車站後站地區環境品質低弱,缺乏公共設施,防災機能不健全,原都市計畫街廓狹小及住宅區劃設將不利舊城中心之都市發展,後續配合國道客運新竹轉運站及前後站地區都市環境發展需求,配合台鐵轉型為都會捷運系統、廣設出入口,重整都市交通網路,再加上本更新基地定位為「新竹都會時尚中心」,未來大型商業百貨、旅館、辦公、餐飲、娛樂、文化設施等將陸續設置,預期將帶動新竹後站地區發展,擴大後站商圈腹地,促進土地資源更有效利用,並縫合前後站都市發展。
縣市 | 新竹市 |
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行政區 | 東區 |
案名 | 新竹火車站後站地區更新計畫 |
主辦機關 (構) | 新竹市政府都市發展處 |
面積(㎡) | 57,607.00 |
政府主導方式 | 委託實施 |
法令依據 | 都市更新條例第9條 |
處理方式 | 重建 |
實施方式 | 權利變換 |
預估民間投資金額(億元) | 20.83 |
最優申請人 | 遠雄建設事業股份有限公司 |
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公告招商日期 | 102.10.02 |
核定評選結果日期 | 102.12.30 |
簽約日期 | 103.02.26 |
政府主導更新案件 | 新竹市新竹火車站後站都市更新案 |
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資料更新日期 | 本專案資料最後更新於108.11.01 17:11 |
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基地位置:全區更新單元位於新竹火車站後站地區,相對於車站前站SOGO百貨商圈為新竹市的主要商圈及中長途客運集中地區,而後站目前只有一條6公尺寬之人行地下道連串至主要商圈,因此前後站發展程度不一,後站土地使用發展呈低度且缺乏大型商業不動產開發,僅東南街一帶有零星商業、服務業,整體而言,後站地區雖亦擁有良好的區位條件,但土地使用機能不佳。
地上物現況說明:更新地區之合法建築物共41 筆,以私有建築物樓地板所佔比例較高約計41 筆,剩餘之5 筆則為台灣鐵路管理局所有;占有他人土地之舊有違章建築戶計有11筆單元。
土地使用分區 | 面積(㎡) | 比例(%) | 建蔽率(%) | 容積率(%) |
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休閒商業區 | 49,296.00 | 85.57 | 60.00 | 360.00 |
第二種商業區 | 479.00 | 0.83 | 80.00 | 400.00 |
道路用地 | 7,832.00 | 13.60 | ||
合計 | 57,607.00 | 100.00% |
土地建物使用產權一覽表 | 土地面積(㎡) | 土地比例(%) | 建物面積(㎡) | 建物比例(%) |
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公有 | 54,862.00 | 95.24% | ||
私有 | 2,745.00 | 4.76% | ||
合計 | 57,607.00 | 100.00% |
類別 | 文件名稱 | 日期 | 下載 |
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簡報 | 專案簡介 | 106.05.23 | 下載 |